Lennukid

[lauri89]

4) Finnairi NY-Helsinki lend, Airbus 330. Rootsi rannikul sai äikesetormis välguga otsetabamuse. Suhteliselt terav elamus ja harva juhtub. Isegi äriklassi cabin crew hulgas (kõik 40+ tädid) oli vaid üks, kel oli varem ette tulnud. Kui mu olematu soome keele oskus mind alt ei vedanud.

.

Mis juhtus lennukiga? Teeb ka see midagi?
Septembri alguses sai Rhodosel käidud. Helsingi-Rhodos, TUI firma lennuk. Igatahes Helsingis ootasime lendu ca 14 tundi. Öeldi, et lennuk on Stockholmis hoolduses vms. Lõpuks jõudis Helsingisse meie lennuk, kuid meie esimene lend peale ei saanud, said teise lennu rahvas. Ootasime edasi. Tuli miski araabia lennuk üleni valge, kleepsu jäljed alles peal, suhteliselt vana. Aga meeskonda ei saa võrrelda TUI lennufirma meeskonnaga tagasitulles, seega 5+. Helsingisse tagasi tulles hakkasime maanduma ja äike lõi otse lennuki kõrval ja käis räige pauk, väga napilt mööda.
Ise lennanud 8 korda. Ja korra mitumitu aastat tagasi ka tormi sisse lennanud, rihmad pidime peale panema ja räigelt raputas...

[tolmuahv]

Üldiselt on lennukid ehitatud nii, et nad peaksid välgu üle elama. Aga samas mõni tuleb vahel alla ka. See Air France lennuk, mis Brasiiliast kohale ei jõudnud, oli väidetavalt vist saanud pihta, midagi oli pekki läinud ja edasi olid piloodid ära screwinud. Aga muidu efekt ise on lihtsalt räige pauk ja rappumine lennukis. Ikka selline, et kõrvad võttis lukku. Enda esimene mõte oli "tuled jäid salongis põlema, ärelikult "korke" välja ei löönud ja peaks OK olema" ja teise asjana vaatan alati, mis cabin crew teeb. Kui need ei paanitse, siis ei ole hullu. Seekord võttis tädidel ka jahedaks algul, paari sekundi pärast kõige vanem mutt juba naeratas ettevaatlikult ja ise ka enam ei muretsenud selle peale.

Muidu kui kuulete lennu ajal "Cabin crew, please be seated", siis on piloodil põhjust väga tugevat turbulentsi oodata ja võib juba ette põdema hakata :)

[k2snakalle]

Ja siis üks link, kus on lennuliiklus realtime's näha.

( Click to show/hide )

http://www.flightradar24.com/

Tore lingike, aga just vaatasin, et vaikse ookeani keskel vaid 1lennuk.. Usast (ma ei mäleta mis linnast dallas või washington) väljunud ja Tokyo poole teel olev. Äkki tõmbas kaardi peal lennuki risti (ninaga lõunapooluse suunas) ja siis kadus radarilt :D 10minti hiljem pole tagasi tulnud kuigi uuendab kaarti iga mingi 10seki tagant.
edit: 13minti peale kadumist ilmus siiski tagasi

Lennanud olen ise suht palju, midagi väga erilist juhtunud pole. Väiksed õhuaugud, aga vot kui need tulevad õhkutõusmisel, siis tõmbab seest ikka kõhedaks küll. Läbi äikesetormi lennanud ja polnud meeldiv, aga samas ei midagi väga õudsat. Mingi megasuuri raputusi, et nüüd asjad hakkaksid lendama, seda pole tundnud.

[rahvavaenlane]

see flightradar24 ei träki kõike lennukeid moa meelest. suvel olin viljandi ligidal ja sealt läheb lennukoridor üle. oli üks moment kui korraga oli 4 lennukit täevas näha, vaatasin koheselt flightradar24 ja see näitas ainult kahte.

[k2snakalle]

Ega jah, ei tahaks uskuda, et praegu on terve aafrika kohal vaid 3 lendu :D

[Purz]

Ainuke juhus kui ma istmest kinni haarasin oli Stockholm - Tallinn lennul maandudes. Istusin akna ääres ja kõik oli norm nagu alati, just siis kui rattad maad pidid puudutama (minu arvates) keeras lennuk külje ette, nii, et ma vaatasin aknast maandumisrada. Sel hetkel oli küll tunne, et wtf mis nüüd saab!? Järgmine hetk olid rattad maas ja lennuk otse. Kogu see intsident kestis kokku mingi paar sekundit ma arvan ning enamus reisijatest ei saanud vist midagi aru.

Korra olen veel ca 2h "tiirelnud" udu tõttu, lennuk tuli maha ales 6ndal katsel. Tuleb tunnistada, et udu oli vägagi tihe - nähtavus oli 0. Ebameeldivaks tegi selle asjaolu, et hull kusehäda oli kuid kuna koguaeg nö tõusti ja maanduti siis ei lastud ka WCsse sest kohe pidime ju maha tulema. Igastahes, nii kui rattad maad puudutasin panin jookusga WCsse, kuigi stjuuardessid tegid kõva häält.

Lendamine ei häiri üldse, ei ole ka tavaliselt mingeid kõrvad lukus probleeme (nohuga on ainlt rõve). Ainult magada ei oska ma lennukis. Isegi 12h lennul saan healjuhul tunniks paariks silma kinni, lihtsalt und ei ole ega tule... Lennanud 100+ korda.

[Spewmonkey]

Tagasilennul Hong Kongist 1. jaanuari hommikul on tasuta upgrade businessisse üks parimaid uusaasta kinke, mida välja mõelda annab. Eriti kui TLL-HKG-TLL maksis ~$400.

[vennike]

meil siin Perthis on ka suht tuuline ja lennukid tihtipeale hädas. Töökoht on paar-kolm kilomeetrit maandumisrajast, lennukid tulevad täpselt üle pea, tuulise ilmaga tulevad külg ees, päris äge on vaadata.

[rasmer]

Olen küll väga palju lennanud, aga lapsepõlves juhtus päris tihti, et lihtsalt läks süda pahaks. Mingil ajal kadus see ära, aga Vegasesse sõites kaks maandumist olid küll räigelt tuulised, nii et jälle oli megasitt olla. Tagasitulek oli ka "fun", sest Vegas-Denver liinil ootasime lihtsalt tund aega asfaldil mingeid hilinejaid, mida tegelikult üldiselt ei tehta, sel põhjusel+väike torm Denveris tähendasid seda, et jäin üle ookeani lennust maha. Ja loomulikult läheb see lend kord päevas, nii et 24h niisama passimist. Õnneks küll kõik kulud hüvitati.

[Cypher0]

Otseselt lendamisega ei seondu, aga selline lugu tuli meelde, et sõbrad käisid eurotripil mingi kaks nädalat vms., külastasid enamikke Euroopa riike, ja ühel härral siis juhtus nii, et umbes poole tripi peal maandusid kuskil Ungaris (täpselt ei mäleta, võis muu riik olla, pole oluline), ja vend astub läbi turvaväravate, hakkas piiksuma. Eemaldas siis rahakoti ja võtmed ja saapad, jalutas uuesti läbi, ikka piiksub. Ok, püksid ka mingi pannalde ja kettidega, need ka ära. Jalutab läbi, jälle piiksub. Lõpuks oli nii, et tüüp aint bokserite väel, sokid ka jalas, jalutab läbi, ja no piiksub. Turvad ka hämmingus, ei saa aru mis jama on, tõid selle väiksema käeshoitava scanneri, mis ka metalli jms detectib, ja scannisid venna ära igatpidi. Siis selgus, et ta polnud nädal aega sokke vahetanud ja saapad enamus aega jalas olnud, niiet sokitallad olid kõvaks tõmmanud ja need piiksusidki.

[Vandalar]

Otseselt lendamisega ei seondu, aga selline lugu tuli meelde, et sõbrad käisid eurotripil mingi kaks nädalat vms., külastasid enamikke Euroopa riike, ja ühel härral siis juhtus nii, et umbes poole tripi peal maandusid kuskil Ungaris (täpselt ei mäleta, võis muu riik olla, pole oluline), ja vend astub läbi turvaväravate, hakkas piiksuma. Eemaldas siis rahakoti ja võtmed ja saapad, jalutas uuesti läbi, ikka piiksub. Ok, püksid ka mingi pannalde ja kettidega, need ka ära. Jalutab läbi, jälle piiksub. Lõpuks oli nii, et tüüp aint bokserite väel, sokid ka jalas, jalutab läbi, ja no piiksub. Turvad ka hämmingus, ei saa aru mis jama on, tõid selle väiksema käeshoitava scanneri, mis ka metalli jms detectib, ja scannisid venna ära igatpidi. Siis selgus, et ta polnud nädal aega sokke vahetanud ja saapad enamus aega jalas olnud, niiet sokitallad olid kõvaks tõmmanud ja need piiksusidki.

:D kui see tõsi on, siis väga koomiline lugu ju. Sokid olid radioaktiivsed või?

[leits]

vandalar sind yldse latsakse lennukile v .. fbi otsib sind ju

[IamAllin]

iseolen umbes 10 korda lennanud ning iga faking kord on peale lendu kõrvad nii rõvedalt lukus. Ei aita mind need lutsukommid ega muud asjad:D Tõustes ja maandudes plaksutamine on suht venelaste teema imo, aga noh for fun võib ju, tänada piloote ja meeskonda turvalise sõidu eest:) Aga üldiselt ei meeldi ikka lennata. Egiptusesse minnes oli lennujaamas vms mingi probleem(meile ei öeldud mis kus ja mida on) ja tiirutasime pea poolteist tundi egipti kohal. Suht rõve tunne oli tegelt, meenus kohe Die Hard 2:)

[Vandalar]

vandalar sind yldse latsakse lennukile v .. fbi otsib sind ju

Enam ei otsi, leidsid üles juba, nüüd võib maha rahuneda, leits.

[muhaa]

Kobisin 2006a suvel Tallinnast Londonisse Easyjet õhubussiga. Esimene lend nn suure lennukiga. Kõik oli plaanipärane, kuni ettenähtud lennuaja (oli vast 2,5h) lõppedes maandumist mitte ei toimunud. Järsku ilmus nähtavusse lihtsalt vesi ja rannajoon kusagil kaugel. Too siis oli alles vana hea Inglismaa rannik. Mina olin enamvähem teadlik, et London mitte rannikulinn ei ole, seega kahtlaselt madal lendamine.
Lennuk keeras siis paremale-vasemale jne. Siis kostis mölafonist hääl, et this is your captain speaking and we have some technical problems and we maandume siin kusagil.
Ülevalt paistis mingi asfaldiriba, mõlemal pool põllud, traktorid jne. Sinna ribale siis tulime maha. Nii kui rattad maad puutusid, löödi reverskäik peale ja sai sõna otseses mõttes turvavöö otsas rippuda.
Suht suure kiiruse pealt keerati siis maandumisrajalt mingi suure platsi peale, rada sai veidi eemal lihtsalt otsa. Platsi peal mingid väikesed sportlennukid jne.
Tulid mingid mehed krusaga lennuki alla, kostis kõvemaid kuvaldapauke. Ei tea täpsemalt, mida seal tehti, aga veidi aja pärast öeldi, et kutsutakse bussid kohale ja et jätkame teekonda niipidi. Et London kusagil 300km minna.
Peale seda oli vaikus, kuni järsku öeldi, et me võtame lisakütust ja siis take off from middle of nowhere here. Tankisime.
Lennuk ruleeriti päris tolle lühikese raja algusesse, nii et tagarattad veel betooni peal olid ja siis anti paugust full speed. See oli päris lahe. Poleks arvanud, et 2 mootorit seda kolakat niimoodi liigutada jaksavad.
Logistasime siis maru madalalt Londoni poole. Peale ca 45min tulime maha. Kuivõrd olime nn plaaniväline maandumine, polnud meile vaba sloti muidugi anda. Kusagil raja lõpus kamandati välja ja sai jupp maad lennujaama hooneni trampida.
Ehh, lõpuks kohal. Nii 2,5 tunni asemel pea 6. Õnneks oli vastuvõtja taibanud vahepeal poes käia ja toreda pudeli Grantsi viskit osta.
Oli tore reis.

[suitsutihane]

lennu ajal surub ka kürvadele :D mul juhtus üks kord nii, et lendasin ja jäin magama toidualuse peale toetudes, kui üles ärkasin oli üks kõrv poolkurt (teise kõrva peal magasin) ja väga valus, jühralt valutas igatahes ja hakkasin muretsema... aga poole tunni pärast köis kuuldav prõks ja korras :D igatahes kui juua saab on good time
Ohutusest- kui enne lennanud pole on arusaadav, et v6ib v2ike hirm olla AGA arvestades kui palju inimesi iga päev lendab ja kui vähe lennukeid alla kukub, on see tüesti väga ohutu transport. Pokkerimängija kui statistikat jagav tegelane peaks aru saama ju aru saama, et siis ei tohiks autoga ka sõita, palju ohtlikum. nonsense :D

[virukunn]

Pokkerimängija kui statistikat jagav tegelane peaks aru saama ju aru saama, et siis ei tohiks autoga ka sõita, palju ohtlikum. nonsense :D

Nope. Kõik mõistavad, et ohutu ja õnnetusi juhtub vähe jms, aga kardetakse just seda hetke (k.a mina), et kui minek on, siis pole enam kuhugi p22su ja pead nö surma ootama alla kukkudes. Autoga sellist momenti pole ja autoga sõites hoiad asja ise kontrolli all enamasti, või saad oma sõidustiiliga ise endale paraja riskiastme valida vms. Kahe jalaga maa peal olla on ikka turvaline tunne :)

[alaska]

Statistiliselt on nii, et kui sa käiksid Tallinnast Tartusse tööl, sinna sõidaksid taksoga ja tagasi lennukiga, siis lennukiga crashid sa 12 korda tõenäolisemalt kui autoga.

[qbj0hn]

Statistiliselt on nii, et kui sa käiksid Tallinnast Tartusse tööl, sinna sõidaksid taksoga ja tagasi lennukiga, siis lennukiga crashid sa 12 korda tõenäolisemalt kui autoga.

Mulle eluaeg vastupidist süvendatud, fakte pole uurinud tho.

[alaska]

Statistika on jah selline imelik asi, mida saab vastavalt enda soovidele väänata. Kuna enamus õnnetusi lennukiga juhtub õhkutõustes või maandudes, siis peaks olema selge, et kui võrrelda igat sinu autosseistumist ja kuhugi sõitmist (poodi nt) lennuki kohaltvõtuga, siis lennuk on tunduvalt ohtlikum. Ohutu lennukisõit tuleb statistiliselt sellest, et iga ohtliku õhkutõusuga läbitakse tohutu hulk ohutuid kilomeetreid, autoga aga oled sa ühesuguses ohus kogu reisi vältel. Minu näites oli lühike vahemaa, aga palju õhkutõuse ja maandumisi.